СОДЕРЖАНИЕ
Word, ведомость, спецификация, чертежи (часть чертежей представлена выше), титульный лист.
Выдержка из текста дипломной работы
ВВЕДЕНИЕ
В удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов автомобильный транспорт занимает ведущее место.
Решение задач по дальнейшему развитию автомобильного транспорта обеспечивается постоянным увеличением производства автомобилей. Одним из резервов увеличением автомобильного парка страны является ремонт автомобилей, поэтому его развитию и совершенствованию в нашей стране уделяется большое внимание.
В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняются при техническом обслуживании и ремонте.
При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда затраты средств и труда, связанные с поддержанием их в работоспособном состоянии и условиях автотранспортных предприятий, становится больше прибыли, которую они приносят в эксплуатации. Такое техническое состояние автомобилей считается предельным, и они направляются в капитальный ремонт на авторемонтные предприятии.
Задача капитального ремонта состоит в том, чтобы с наименьшими затратами восстановить утраченную автомобилями работоспособность.
Существенное значение для решения проблемы управления техническим состоянием автомобиля имеет планово-предупредительная система ТО и ремонта подвижного состава, регламентирующая режимы и другие нормативы по его содержанию в технически исправном состоянии.
Важным элементом решения проблемы управления техническим состоянием автомобилей и другого специализированного оборудования является совершенствование технологических процессов и организации производства ТО и ремонта автомобилей и оборудования, включающее рационализацию структуры инженерно-технической службы, методов принятия инженерных решений, технологических приемов, оборудования постов и рабочих мест и научную организацию труда (НОТ).
Современное авторемонтное производство располагает в настоящее время механизированными поточными линиями разборки-сборки, совершенными способами ремонта деталей, высокопроизводительным оборудованием, прогрессивными технологическими процессами. Основным источником повышения производительности труда при капитальном ремонте автомобилей и агрегатов является механизация и автоматизация производственных процессов на основе концентрации производства. При этом особенно механизация разборочных, моечных, дефектовочных и сборочных работ имеет первостепенное значение, т.к. при этом также значительно повышается культура производства и как следствие качество ремонта. Важное значение также имеет механизация трудоемких процессов внутрицехового и межоперационного транспортирование автомобилей, агрегатов и деталей, т.к. они оказывают непосредственное влияние на снижение себестоимости и значительно облегчают труд рабочих.
Повышение качества ремонта имеет важное значение, т.к. при этом увеличивается эффективность работы оборудования и в целом всего автомобильного транспорта: возрастает количество технически исправных автомобилей, снижаются расходы на эксплуатационные ремонты и др.
Все эти направления определяют пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности автомобиля, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического состояния подвижного состава на персонал и окружающую среду.
Список используемой литературы
1. Квартальные отчеты предприятия ООО «КамАЗ-Центр» за последние три года.
2. Справочные таблицы по расчету и проектированию курсовой работы – «Проектирование автотранспортных предприятий» БГАУ – Уфа.
3. Шумик С.В., Болбас М.М., и др. Техническая эксплуатация автотранспортных средств. Курсовое дипломное проектирование – Минск «Высшая школа» 1988 – 205 с.
4. Афанасьев Л. Л. Иларионов В. А. и др. Справочник автомобильного механика Изд. 4-е. М.: «Машиностроение», 1969- 688 с.
5. Серый И.С., Смелов А. П. и др., Курсовое и дипломное проектирование по надежности и ремонту машин – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1991. – 184 с.: ил.
6. Курчаткин В. В. Тельнов К. А. и др., Надежность и ремонт машин – М.: Колос, 2000. – 776 с.: ил.
7. Ульман И. Е. Игнатьев Г. С. и др.; Техническое обслуживание и ремонт машин – М.: Агропромиздат, 1990. – 399 с.: ил.
8. Дюмин И. Е. Трегуб Г. Г. Ремонт автомобилей – 2 – е изд. Стер. – М.: Транспорт, 1998. – 280 с.
9. Афанасьев Л. Л. Иларионов В. А. и др.; Справочник автомобильного механика, 4-е изд. М.: «Машиностроение», 1969, 688 стр.
10. Канарчук В. Е. Чигиринец А. Д. и др.; Восстановление автомобильных деталей: Технология и оборудование: Учеб. Для вузов – М.: Транспорт, 1995. 303 с.: ил.
11. Сборник официальных материалов по охране труда действующих в Республике Башкортостан: в 2-х томах, Уфа: Башкортостан. 2002 г.
12. Трудовой кодекс Российской Федерации. – М. : Юрайт – М. 2002.–108 с.
13. Некрасов С.С. Обработка металлов резанием. – М.: ВО Агропромиздат, 1988. – 336 с.
14. Лахтин Ю.М., Леонтьев В.П. Материаловедение. – М.: Машиностроение, 1990. – 528 с.
15. Тельнов Н.Ф., Ремонт машин. – М.: ВО Агропромиздат, 1992.– 560 с.
16. Чекмарев А. А., Осипов В.К. Справочник по машиностроительному черчению. – М.: Высшая школа, 2001. – 493 с.
17. Вяткин Г.П. и др. Машиностроительное черчение. – М.: Машиностроение, 1977. – 304 с.
18. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1988. – 79 с.
19. Астаханов А.И., Бояршинов С.В., и др. Станочные приспособления, том 1 – М.: Машиностроение, 1984. – 592 с.
20. Вардашкин Б.Н., Данилевский В.В. Станочные приспособления, том 2. – М.: Машиностроение, 1984. – 656 с.
21. Иванов М.И. Детали машин. – М.: Высшая школа, 1991. – 400 с.
22. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на АТП. – М: Транспорт, 1990. – 288 с.
23. Справочник технолога – машиностроителя (в двух томах), под редакцией Косиловой А. Г. и Мещеряка Р. К. – М.: Машиностроение, 1985. – 1152 с.
24. Учебное пособие кафедры «Технология металлов и ремонт машин»: Разработка технологического процесса изготовления деталей в условиях ремонтно-технических предприятий. – Уфа: БГАУ, 2001. – 41с.