Анализ производственно-хозяйственной деятельности с разработкой устройства для пневмомеханической очистки колес

СОДЕРЖАНИЕ

 

Word, ведомость, спецификация, чертежи (часть чертежей представлена выше), титульный лист.

 

Введение

Раздел 1 Анализ  производственно – хозяйственной  деятельности ООО «КАРМДОРИНВЕСТ» 

1.1 Характеристика предприятия 

1.2 Основные показатели развития предприятия 

1.3 Характеристика ремонтной мастерской 

1.4 Выводы по анализу хозяйственной деятельности предприятия 

Раздел 2 Технологический расчет предприятия ООО «КАРМДОРИНВЕСТ» 

2.1. Выбор исходных данных 

2.2. Расчёт годового объёма работ и числа производственных рабочих 

2.3. Расчёт числа постов и автомобиле – мест хранения 

2.4 Расчёт площадей помещений 

2.5. Выбор оборудования для РМ 

2.6  Технологический расчет зоны ТО и ТР 

2.7 Определение годовых объёмов работ по ТО и ТР 

2.8 Расчёт численности производственных рабочих 

2.9 Расчет объема вспомогательных работ и численности вспомогательных рабочих 

2.10 Обоснование мощности зоны ТО и ТР 

2.11  Планировка генерального плана зоны ТО и ТР 

Заключение 

Раздел 3 Организация ТО и ТР 

Раздел 4  Технический проект разработки установки 

4.1 Оборудование для пневмомеханической очистки колес автомобильного транспорта 

4.2 Конструктивные, прочностные расчеты установки 

Раздел 5 Охрана труда 

5.1 Основы проектирования предприятий 

5.2 Анализ безопасности жизнедеятельности в РМ 

5.3 Пожарная безопасность 

5.4 Производственная санитария 

5.5 Организация рабочего места на участке сервисного обслуживания 

5.6   Инструкция по охране труда при эксплуатации установки 

5.7 Анализ состояния окружающей среды

Раздел 6  Экономическая часть

6.1. Капитальные вложения

6.2. Расчёт заработной платы для ремонтных рабочих

6.3. Смета затрат

6.4 Расчёт прибыли и дохода от производства

6.5 Определение срока окупаемости

6.6 Технико-экономическая оценка конструкции

Выводы

Список используемой литературы

 

Выдержка из текста дипломной работы

 

Введение

За последние 10 лет парк автомобилей в стране более чем удвоился и составил свыше 25 млн. единиц. Согласно имеющимся оценкам в на­стоящее время до 40% транспортной подвижности городского населения обеспе­чивается личными автомобилями.

Дорожная инфраструктура организационно и экономически разобщена с большин­ством ее пользователей. При этом развитие дорожной сети,  качество автомобиль­ных дорог и услуги по техническому обслуживанию транспорта не соответствуют уровню автомобилизации. В результате возникает и обостряется ряд проблем, к числу которых  следует отнести:

– затруднения, связанные с организацией городской среды в связи с растущей по­требностью в автомобильных проездах и стоянках;

– растущее негативное влияние на окружающую среду из-за вредных выбросов и шума от автотранспорта;

 – создание в крупных городах и на подходах к ним значительных помех в дорож­ном движении;

 – сложности утилизации брошенных автомобилей и их частей, в частности, авто­мобильных шин, аккумуляторов, масел и других компонентов;

  – значительное увеличение дорожно-транспортных происшествий, основную часть участников которых составляют владельцы личных автомобилей;

– разнохарактерные поломки и неисправности узлов автомобиля в виду не­правильной эксплуатации, либо по причине неудовлетворительного состояния до­рожного покрытия.

Чтобы разрешить часть этих проблем и улучшить общее состояние авто­мобильного парка населения необходимо повысить количество предприятий, специализирующихся на оказании услуг автотранспорту.

Каждый современный автомобиль по своей сути это сложный агрегат, и чтобы этот механизм работал стабильно и без перебоев, необходима своевременная диагностика и правильная регулировка всех узлов и систем. По большей части, сам автолюбитель не может произвести своевременное правильное обслуживание (не говоря уже о ремонте) своей машины, возникает вопрос – где это можно сделать максимально про­фессионально, с минимальными финансовыми затратами. Как следствие, требу­ются все больше ремонтных предприятий  и станций технического обслуживания. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания синтезирует большой и разнохарактерный круг орга­низационно-технологических и экономических вопросов. Изучение этих  вопросов  помогает молодому инженеру-механику  достаточно  емко представить и освоить почти все вопросы, которые  он  должен решить в своей практической деятельно­сти в автотранспортном комплексе.

В данном дипломном проекте предлагается реконструкция РМ, так как одним из направлением работы мастерской является обслуживание техники как своей так и  соседних организаций и частных лиц.